CRC中国汽车拉力锦标赛北京怀柔站报道

中国汽车拉力锦标赛（CRC）是目前国内级别最高的拉力赛。经过张掖站的激烈较量，本周各支车队移师怀柔，为观众带来一场精彩纷呈的比赛。

●赛前准备及首日战况

怀柔位于北京东北部，这里曾举办过诸如中国555拉力赛、WRC世界拉力锦标赛中国站等一系列重要赛事，是中国拉力赛场名副其实的经典赛道。 

赛前新闻发布会

本站编辑于19日上午深入比赛后场，为大家带来各支车队备战的图片。可以看到，几大厂商车队都非常重视本站比赛，赛前的准备工作非常周全、到位。临时搭建的维修区也能彰显出各大厂商的主题：如斯巴鲁的实力与传统，大众的严谨与细致，比亚迪的创新与热情。同时，赛场内外还能见到不少国内罕有车型。

虽然首日的SS1超级短道赛在总成绩中所占权重不高，但这场热身赛对于调动观众情绪，帮助车手进入比赛状态均有至关重要的作用。下午2点，一台比亚迪F3赛车呼啸着驶离发车区，拉开了本届怀柔拉力赛的序幕。经过一个下午的激烈角逐，一汽大众车队的阿特金森凭借2分41秒6的最快成绩名列第一，斯巴鲁拉力车队的希金斯和上海大众斯柯达红牛车队的林德伟分列第2、3位。

●次日开幕式八仙过海

开赛第2天，CRC怀柔站移师场地赛部分。本站比赛共有8个场地赛段，分别在大栅子、黄甸子两条赛道进行。在当日比赛中，一汽大众车手阿特金森在上午2个赛段结束后建立了12秒的领先优势，不过由于他所驾驶赛车前半轴在当天下午出现问题，澳洲车手只能以两驱完成当天下午的比赛。

另一边，斯巴鲁外援车手，英国人希金斯虽然在更换了赛车调校后跑出更快的速度，终以7秒的优势击败红牛斯柯达车手麦克西位列当日榜首。国内车手方面，曾一度受制于赛车故障的斯巴鲁车手韩寒当天以全场第五（国内第一）的成绩完成比赛，领先位列第2名的上海大众斯柯达红牛车队的林德伟12.4秒。

值得一提的是，当天比赛意外频发，其中最令笔者印象深刻的莫过于上午赛段，一台思域赛车由于错过刹车点而冲入草丛，难以移动。车手和领航员下车试图推行而无果。此时，在场的观众、工作人员与媒体同行纷纷伸出援手。其中一部分人向后续来车挥手，以确保现场人员及故障车辆安全，另一部分人则协助车手拖拽赛车。最终，在一行人的努力之下，这台思域赛车得以重返赛道，顺利完成该赛段比赛。这也是拉力精神在CRC比赛中的完美体现。

●周五收官战精彩纷呈

比赛进入第3天，不少车辆由于各种原因遗憾地退出争夺，而全场冠军和各组别冠军的争夺也日趋白热化。在89.04km的赛道中，澳洲车手阿特金森一路猛追，在上午的2个赛段结束后重返榜首，在追回近1分钟的差距后逐步建立领先优势，终以23.5秒的优势顺利将全场冠军揽入囊中。而斯巴鲁拉力车队的希金斯和北汽绅宝拉力车队的麦克雷分获亚、季军。

当日的比赛同样充满戏剧性，其中最令人感慨的莫过于斯柯达车队的际遇。原本红牛斯柯达外援车手麦克西有望夺得全场亚军，但由于各种原因，该车在下午最后一个赛段发车迟到30分钟，抱憾推出亚军席位争夺。

而另一边，斯巴鲁车手韩寒则由于机械故障，在最后一个赛段宣告退赛。这位人气颇高的车手将国内车手冠军拱手让给宝岛拉力新星，上海大众斯柯达红牛车队的林德伟。其他组别方面，比亚迪梦想赛车俱乐部车手王涛成功斩获混合动力组（S7）冠军，锐思车队车手许新获国际组和N4组第一，铃木永驰拉力车队的黄凯则成功问鼎N2组冠军。

●总结：怀柔是中国最早的拉力赛道之一，这里曾承办WRC中国站比赛。相信不少车迷都对当年的555拉力赛记忆犹新。首日比赛之余，本站编辑还在围场外发现了WRC组委会观察员乘坐的车辆，这也在某种程度上印证了明年WRC有望重返怀柔的消息。

回到成绩本身，几家合资品牌厂商、进口厂商车队依旧展示出其强大的实力，占据了总成绩榜的前几位。而与此同时，我们也欣喜地发现比亚迪、绅宝等自主品牌车队正在不断进步，其中秦赛车在部分赛段已经具备了挑战合资品牌赛车、进口赛车的实力，只是在比赛经验和作战策略上有一定距离。在此，我们也希望这些代表中国汽车的队伍在接下来的比赛中不断积累经验，取得更优异的成绩。（本文部分图片来自CRC官方）