超级海豚(2020年春季退役 以后再也见不到的全日空超级海豚波音737-500)

如今大量的波音737NG系列基本大部分取代了737 Classic(737-300,737-400,737-500)系列,很多机场已经难觅那些老737的身影了,在国内737-300除了军航仍有运营外,国内其余的737-300,737-400都被用在了货机市场,而在我们的邻国仍有少量的波音737-500在运营,然而今年日本全日空的波音737-500也面临着全部退役。

2020年春季退役 以后再也见不到的全日空超级海豚波音737-500

日本全日空的波音737-500的退役计划其实很早就开始了,最初全日空拥有25架波音737-500客机,而到了2019年就仅有6架在天空中飞行了,根据全日空官网的消息,这6架飞机也将在今年春季全部退役。

全日空的波音737-500有一个可爱的名字叫做“超级海豚”,这一名字是在全日空的波音737-500入列之前,航空公司内部进行征集的,超级海豚这一名字从1408件作品中脱颖而出。超级海豚这个名字之所以能被选上主要有三个原因:1.全日空的员工们认为波音737-500机体形状和海豚一模一样;2.海豚代表着灵活,具有高速感,很符合新引进的飞机的特性;3.超级海豚这个名字显得十分精神;

2020年春季退役 以后再也见不到的全日空超级海豚波音737-500

全日空的波音737-500爱称征集启事

1995年引进的波音737-500客机的引擎采用了的CFM56-3。在推力增大的同时,为了提高经济效率,成为了大型引擎。因为对机体采用了较大的引擎,而波音737的起落架比较矮,使用发动机发生了一些微妙的变化,从正面看的话发动机的下部看起来是扁平的,用日本人的比喻来说是平坦的饭团型。

2020年春季退役 以后再也见不到的全日空超级海豚波音737-500

扁平的波音737-500客机发动机

作为航空文化及其发达的日本,飞机退役也会充满着仪式感,尤其是这种对于全日空有着这样美好回忆的飞机,除了组织旅客参加退役活动纪念意外,剩下的6架在今年退役的波音737-500客机也被重新装饰,在发动机的海豚图案边又加上了花束,在机头也贴上1995-2020的纪念贴纸。

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退役纪念活动

2020年春季退役 以后再也见不到的全日空超级海豚波音737-500

海豚图案边贴上了花束

2020年春季退役 以后再也见不到的全日空超级海豚波音737-500

1995-2020服役纪念贴纸

在漫长的历史中,载着许多回忆,制造了许多回忆的机体。满载着这种想法的飞机,不仅受到ANA集团的员工的喜爱,也受到了很多旅客的喜爱。本人也有幸2019年在冲绳那霸空港遇到了4架超级海豚波音737-500客机

2020年春季退役 以后再也见不到的全日空超级海豚波音737-500

2020年春季退役 以后再也见不到的全日空超级海豚波音737-500

这些飞机退役后该何去何从呢?其中有几架退役机将作为训练机,在对维修部门等技术类新员工进行教育时,使用座学和模型进行基础训练后,在机库进行了实机的实际技能训练。

2020年春季退役 以后再也见不到的全日空超级海豚波音737-500

这是日本航空公司首次将退役飞机全部作为训练专用器材。体验了对实机的各种各样的整备工作,可以帮助其机组人员提高工作质量。